Аддитивные технологии

Как напечатать лопатку для самолета

Технология:
Аддитивное производство
Один из самых наукоемких компонентов авиационного двигателя называется очень просто – лопатка. Но эта деталь требует сложных расчетов при проектировании и по-настоящему ювелирной точности при изготовлении, которое при традиционном способе занимает от 4 до 6 месяцев. Центр аддитивных технологий делает партию из 62 таких лопаток за 24 дня.

Уникальные изделия в короткий срок

Центр аддитивных технологий (АО «ЦАТ») специализируется на аддитивном производстве, или 3D-печати. Здесь производят уникальные промышленные изделия для космической отрасли, компоненты наземных установок и авиационных двигателей по электронной модели путем послойного добавления материала. Применяются базовые аддитивные технологии: селективного послойного сплавления лазером и прямого лазерного выращивания.

Для двигателестроения в России это важнейший шаг: ранее подобные технологии производства двигателей и турбин не применялись нигде. В ближайшие 10–15 лет в авиации доля 3D-деталей достигнет 30%!
При производстве установочной партии воздухозаборников для системы воздухообмена кабины пилота вертолета «АНСАТ»
специалистам «ЦАТ» удалось снизить
массу системы вентиляции на 30%

Преимущества аддитивных технологий
в авиастроении

  • более короткий производственный цикл – можно быстрее выводить продукцию на рынок;
  • экономичность и экологичность благодаря практически безотходному производству и экономии на обслуживании самолета;
  • детали получаются более легкими, что делает легче и летательный аппарат – это позволяет экономить топливо;
  • можно создавать любые детали со сложной формой и геометрией;
  • напечатать деталь быстрее и проще, чем сделать ее с помощью литья или фрезеровки;
  • поскольку 3D-принтеры могут создавать разные виды объектов, производственные мощности можно сосредоточить в одной локации;
  • можно объединить в одном узле ­30–40 элементов без потери функциональности;
  • исключаются многие технологические операции: сварка, сборка и т.п.
Центры исследований
и разработок ЦАТ находятся
в Москве, Санкт-Петербурге,
Перми, Рыбинске, Самаре, Уфе

Узкая специализация

Авиастроение не единственная сфера, где задействованы аддитивные технологии: ЦАТ изготавливает детали для энергетики, химической, радио- и нефтедобывающей отраслей, общего машиностроения. Экспансия в другие области промышленности (тяжелое машиностроение, медицина и даже сфера потребительских товаров) – одна из первостепенных задач предприятия. В ближайшие годы аддитивные технологии позволят выводить на рынок новые продукты ускоренными темпами, а себестоимость аддитивного производства будет снижаться благодаря расширению рынка оборудования и расходных материалов. Поскольку будущее трехмерной печати в России во многом зависит от высококвалифицированных специалистов, в 2019 году ЦАТ совместно с предприятиями «Ростех» присо­единился к мировой программе по обучению аддитивным технологиям.
43 промышленные установки использует АО «ЦАТ»,
чтобы реализовать задачи с применением аддитивных технологий
под ключ – от идеи до серийного производства
Досье предприятия
Центр аддитивных технологий создан в 2018 году на базе авиационного комплекса холдинговых корпораций ГК «Ростех», является единым интегратором в области аддитивного производства. Ключевые акционеры организации — АО «ОДК», АО «Вертолеты России», АО «Технодинамика» и АО «КРЭТ».

ЦАТ — крупнейший по производственным и инжиниринговым мощностям аддитивный центр в России, располагает парком промышленного оборудования для полного цикла аддитивного производства — от 3D-принтеров и сканеров до механообрабатывающего и лабораторного оборудования.

В штате Центра аддитивных технологий — более 40 технических специалистов высокой квалификации.